Verkeer in Pijlsweerd
De meeste bewoners zijn tevreden over het wonen in Pijlsweerd. We waarderen de betrokkenheid in de buurt, de menselijke schaal, en de mix van mensen die onze wijk kleur geeft.
Tegelijkertijd is de frustratie over verkeer en het gebrek aan groen onmiskenbaar.
Deze pagina informeert over de ontwikkelingen op gebied van verkeer in en rondom Pijlsweerd. En dan kijken we naar allerlei vormen van mobiliteit, en de effecten op de woon- en verblijfkwaliteit.
Minder auto’s, meer groen op de Oudenoord
Bijna twee op de drie bewoners geeft aan ontevreden te zijn over de verkeerssituatie in Pijlsweerd, en dat is een beeld dat we jaar-in-jaar-uit terug zien. Het gaat niet om losse opmerkingen, het is een rode draad.
Mensen noemen:
de files op de Oudenoord en de Kaatstraat
hardrijden en asociaal rijgedrag
het onveilige oversteken
geluidsoverlast en slechte luchtkwaliteit
hittestress
gemis aan groen
onprettige verblijfsruimte
Daarom is onze vraag aan de politiek: Geen nieuwe beloftes, maar een eerstvolgende stap. Bijvoorbeeld door een start te maken met vergroening, een actieplan en tijdspad voor de verkeersaanpak op te stellen en een tijdelijke maatregel te nemen om de oversteekbaarheid te verbeteren.
Lees meer in dit opiniestuk dat we hebben aangeboden in december 2025 aan (wijk)wethouder Dennis de Vries tijdens de Staat van Noordwest.
Uitslag van de peiling:
60% wil minder verkeer op de Oudenoord, en staat open voor
een knip bij de Monicabrug
Op basis van n=182 ingevulde enquêtes.
De verkeerswerkgroep heeft in januari 2026 een peiling gedaan in Pijlsweerd hoe inwoners aankijken tegen een stevige maatregel als een knip bij de Monicabrug. Hoe belangrijk vinden we het terugdringen van doorgaand autoverkeer, en wat als dat betekent dat de bereikbaarheid van Pijlsweerd iets vermindert.
De uitkomsten op basis van 182 ingevulde enquêtes:
Er is een duidelijke meerderheid voor een knip.
60% van de respondenten is expliciet vóór een ingreep zoals een knip bij de Monicabrug om het doorgaand verkeer op de Oudenoord te verminderen, ook als dat persoonlijk omrijden betekent.Er is brede steun voor ingrijpen.
Op basis van de open toelichtingen blijkt dat in een aanzienlijk aantal toelichtingen van respondenten die geen knip steunen, wel expliciet erkend wordt dat het probleem van doorgaand verkeer moet worden aangepakt.
Veel van deze respondenten plaatsen hun kanttekeningen niet bij het doel (minder doorgaand verkeer), maar bij het middel, en noemen alternatieve maatregelen of voorwaarden
"De Oudenoord voelt als een snelweg door de wijk ...
we wachten al jaren op actie"
Gecombineerde quote van 2 bewoners van Pijlsweerd in een enquête uit november 2025
Toch een knip op de Monicabrug?
De gemeente Utrecht bereidt een netwerkstudie voor die wordt uitgevoerd in 2026. De bedoeling is om een actueel beeld te krijgen van de mobiliteit door Pijlsweerd, en een visie te ontwikkelen voor de as Oudenoord - David van Mollem - Draaiweg om de kwaliteit en verkeersveiligheid te verhogen.
Er wordt al jarenlang gevraagd om actie, en het noodlottige ongeval op de Draaiweg in 2025 heeft de zaak in een - terechte - stroomversnelling gezet, en de studie betreft de as Oudenoord over de David van Mollemstraat en Draaiweg.
Een motie van PvdD, Volt, EenUtrecht en Link dd 20 november 2026 is aangenomen om in de netwerkstudie expliciet ook de knip ‘Monicabrug’ of varianten hierop mee te nemen.
De ‘knijp Monicabrug’ heet in de volksmond het ‘treiterstoplicht’ op de hoek van de Oudenoord en Weerdsingel WZ. Het is destijds geplaatst omdat de luchtkwaliteit slechter was dan de Europese normen en de bouwactiviteiten rondom het station dreigden te worden stilgelegd. Door het verplaatsen van de file is dit probleem ‘opgelost’. Inmiddels zijn auto’s veel schoner geworden en zou luchtverontreiniging binnen de normen vallen zonder treiterstoplicht.
Voor geïnteresseerden: Op iBabs vindt je de stukken over de Knijp Monicabrug nog terug.
Knijp of knip? Wat was het ook alweer?
Het ‘echte’ probleem is overlast van veel doorgaand autoverkeer, en dat is niet aangepakt. Zoals hierboven beschreven is autoverkeer een groot probleem dat moet worden aangepakt.
De ‘knip Monicaburg’ die genoemd is in de motie gaat over een verdergaande maatregel, namelijk een afslagverbod. Die maatregel is eerder onderzocht (zie illustratie), maar had destijds onvoldoende draagvlak. Maar we zijn 10 jaar verder en verkeersdeskundigen zien in een dergelijke maatregel cruciaal om dit grote probleem effectief aan te pakken.
In de wijk zijn er verschillende geluiden: Mensen die geen ato bezitten zijn vóór een dergelijke maatregel, en sommige autobezitters zullen het ‘ongemak’ voor lief nemen. Maar er zijn er ook die bereikbaarheid belangrijker vinden dan filevorming. Deze discussie zullen we met elkaar moeten voeren.
Fietsroute om de Noord
De fietsroute ‘om de noord’ biedt fietsers een alternatieve fietsroute voor de drukke route dwars door het centrum. In Pijlsweerd loopt de fietsroute vanaf de Amsterdamsestraatweg (Ekoplaza) over de Herenweg en steekt de Oudenoord over naar de Adelaarstraat richting Griftpark.
Met name de Herenweg krijgt dus een andere inrichting. Meer groen, andere verharding, minder parkeerplaatsen.
De uitvoering zal starten eind 2026 en in 2027 zijn afgerond.
Er worden geen cookies gebruikt op deze website. Uw gegevens zullen we vertrouwelijk behandelen. Mocht u liever op een andere manier op de hoogte blijven, schiet Marjolein, Therry of Gijs dan even aan in de wijk
Kom in contact!
Hebt u een vraag of een suggestie? Of wilt u graag in contact komen met de organisatoren van het buurtoverleg? Stuur dan een e-mail naar: info@buurtoverlegpijlsweerd.nl
Zien we u op het volgende buurtoverleg?
